1月15日11时许，“牡丹1号”盾构机再次出征，在地铁2号线龙门大道站始发，沿南线向洛阳龙门站综合交通枢纽地铁站掘进，这是地铁2号线首台始发的盾构机，也是“牡丹1号”的第三次始发作业。
“牡丹1号”盾构机是洛阳市轨道交通项目建设中首台下井、首个始发掘进的盾构机，也是实现“洛阳地铁洛阳造”目标的首台盾构机。2017年年底，该盾构机从1号线史家湾站始发，沿南线在地下行进177天后抵达塔湾站，经维护重新下井从塔湾站掉头向史家湾站掘进，完成该区间北线施工任务，累计掘进2.4公里。2018年12月12日，拆分后的“牡丹1号”盾构机分乘4辆大型板车，火速转场到地铁2号线龙门大道站，结合区间地层特质，“牡丹1号”盾构机对刀盘刀具进行了全面升级，38把滚刀全部更换为单个重量约0.1吨、耐磨性更好的重型滚刀，可以在掘进中提供更大的切割力，有助于顺利完成掘进任务。
龙门大道站至洛阳龙门站综合交通枢纽地铁站南线盾构区间全长约1348米，将采取盾构、明挖和暗挖三种施工方法，其中盾构施工1046米、明挖207米、暗挖95米，计划2019年7月实现洞通。
除此之外，“牡丹18号”盾构机台车、主机等配套设施正在王城公园站陆续下井，联调联试完成后将肩负起王城公园站至解放路站南线盾构区间隧道建设任务。至此，地铁1号线盾构区间隧道建设累计投入18台盾构机，建设速度随之将进一步加快，为今年6月底地铁1号线洞通目标的实现奠定了坚实基础。
（文章中图片来源于洛阳轨道交通，非本网站提供）
